Imieniny:    

Problematyka drogowa

: Przejście dla pieszych i znak B-36
: Cofanie - jakie zasady i dlaczego?
: Zmiana pasa ruchu.
: Nowe znaki informacyjne
: Nieżyciowe oznakowanie polskich dróg
: Aby skręcić w lewo
: Użycie kierunkowskazu
: Światła przeciwmgłowe!
: Parkowanie w strefie zamieszkania.
: Awaria na przejeździe...
: Szkolenie kandydatów na prawo jazdy
: Holowanie a ubezpieczenia
: Holowanie
: Pytanie egzaminacyjne - kontrowersyjna odpowiedź
: Pytanie egzaminacyjne
: Zapytanie o pierwszeństwo
:  "Wyprzedzanie" "wymijanie" "omijanie"
: Zwiększenie prędkości za pomocą znaków drogowych.
: Art. 24. 10. Wyprzedzanie z prawej strony
: Zatrzymanie na przejściu dla pieszych?
: Znak B-32 - Rogatka uszkodzona
: Przejazd kolejowy strzeżony
: Kierunkowskazy
: Sześćdziesiąt pytań
: Migający sygnalizator
: Oznakowanie skrzyżowania
: Dojazd do wzniesienia
: Mandat - pamiątka z wakacji
: Zablokowany tramwaj
: Pas ruchu powolnego
: Prawo jazdy kat. A1 na motorower (skuter)
: Sygnalizatory: S-1, S-2 i S-3
: Znaki zakazu
: Znak zakazu B-7
: Znaki nakazu C-13 i C-16
: Skrzyżowanie w mieście
: Sygnały świetlne a znaki drogowe pionowe
: Wyprzedzanie
: Tramwaj na światłach
: Kierujący, czy nie?
: Zakaz zatrzymywania się
: Ostrożnie z uprzejmością
: Egzamin z wypadkiem
: Przystanek tramwajowy
: Pytanie egzaminacyjne
: Pieszy - obywatel II kategorii
: Sposób zawracania
: Przejście dla pieszych
: Wyprzedzanie rowerzysty
: Kolizja - obrazek z USA
: Problem ronda
: Znak D-39
: Pijana śmierć
: Światła
: Rowerzyści
: Skrzyżowanie
: Zawracanie
: Przyczepy
: Skrzyżowanie
: Stłuczka
: Rondo
: Zawracanie
: Dziecko i pasy
: Tramwaj

  • NAUKA JAZDY to nowoczesna aplikacja stworzona do szybkiego i łatwego przygotowania się do egzaminu.
  • Materiał dydaktyczny oparty jest o najnowsze przepisy ruchu drogowego.
  • Zawiera bazę pytań z państwowego egzaminu na prawo jazdy, obowiązującą we wszystkich Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego, gdzie przeprowadzane są państwowe egzaminy na prawo jazdy.

  • Czytaj dalej ... Możliwości i opis programu

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (4960 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    W projekcie określono nowe zasady przeprowadzania egzaminu teoretycznego na prawo jazdy, które są zgodne z założeniami art. 51. Ust. 2 pkt 1 ustawy o kierujących pojazdami. W ramach tych przepisów przewidziano następujące rozwiązania odnoszące się do części teoretycznej egzaminu na prawo jazdy:

    Test dla każdej kategorii prawa jazdy będzie składał się z:

    1. Części podstawowej, dotyczącej wiedzy ogólnej - 20 pytań generowanych w czasie rzeczywistym zawierających filmy sytuacyjne lub zdjęcia. Odpowiedzi na pytanie należy udzielić w ciągu 10 sekund. Wyboru dokonuje się pomiędzy odpowiedzią "TAK" lub "NIE".

    2. Części specjalistycznej, dotyczącej wiedzy szczegółowej w zakresie poszczególnych kategorii prawa jazdy - 12 pytań generowanych w czasie rzeczywistym, zawierających zdjęcia lub bez ilustracji. Odpowiedzi na pytanie należy udzielić w ciągu 30 sekund. Wyboru dokonuje się spośród 3 podanych odpowiedzi z czego tylko jedna jest nieprawidłowa.

    3. Każde pytanie będzie miało przypisane 1, 2 lub 3 pkt wagowe w zależności od wpływu pytania na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Pozytywny wynik uzyska osoba która zdobędzie 68 pkt. z 74 możliwych do zdobycia.

    4. Zakres pytań egzaminacyjnych oparty będzie na zakresach tematycznych obecnie obowiązującej bazy pytań egzaminacyjnych. Poszczególne zakresy tematyczne zostaną uzupełnione o wiedzę wynikającą z dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady nr 2006/126/WE w sprawie praw jazdy.

    5. Czas trwania części teoretycznej egzaminu państwowego na prawo jazdy będzie wynosił, jak dotychczas, 25 minut.

    Takie rozwiązanie pozwoli na właściwe sprawdzenie wiedzy przyszłych kierowców, a jednocześnie powinno być przyjazne i zrozumiałe.

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (0 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    W dniu 30 czerwca 2011 r. wchodzą w życie przepisy rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 9 czerwca 2011 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 124, poz. 705) oraz rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 czerwca 2011 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 124, poz. 702).

    Wymienione wyżej akty prawne wprowadzają znak drogowy D-39a „opłaty drogowe” oraz tabliczkę do znaków drogowych T-34 wskazującą pobór opłaty elektronicznej za przejazd drogą publiczną.

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (1321 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    Grupa33 prezentuje program dla nauczycieli i uczniów szkół podstawowych i gimnazjalnych. Program przeznaczony jest do edukacji i weryfikacji wiedzy z zakresu przepisów ruchu drogowego. Nauka przepisów ruchu drogowego zawarta w aplikacji w sposób przystępny wyjaśni zawiłości ruchu drogowego a testy egzaminacyjne na kartę rowerową i motorowerową pozwolą przeprowadzić egzamin sprawdzający.

  • Program zawiera bazę pytań testowych po 500 dla każdej kategorii.
  • Aby uzyskać pozytywny wynik należy odpowiedzieć na minimum 20 z 25 pytań.
  • Karta rowerowa, to test jednokrotnego wyboru, czyli prawidłowa odpowiedź może być tylko jedna.
  • Test na kartę motorowerową jest testem wielokrotnego wyboru, czyli odpowiedzi prawidłowe mogą być trzy.
  • Program posiada możliwość wydruku podsumowania testu wraz z arkuszem zaliczeń.
  • Moduł Nauka przepisów ruchu drogowego pozwala przedstawić zagadnienia w sposób przystępny i zrozumiały.
  • Ustawy i rozporządzenia to akty prawne związane z ruchem drogowym.
  • Zobacz cały artykuł i komentarze: (0 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    Nowe egzaminy będą obowiązywały od lutego 2012 r. Symulacje na drodze poprawią bezpieczeństwo. Nie będzie czasu na poprawianie odpowiedzi.
    Pytania generowane w czasie rzeczywistym ujęte w testy jednokrotnego wyboru – tak ma wyglądać już wkrótce test na prawo jazdy (wszystkich kategorii). Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad rozporządzeniem, w którym przesądzi o szczegółach.

    – Dzięki zmianom kierowca, który go zaliczy, będzie na drodze bezpieczniejszy – mówi „Rz" Andrzej Bogdanowicz, dyrektor Departamentu Transportu Drogowego w Ministerstwie Infrastruktury.

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (1371 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku


    Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu. Jest to zapis art. 26 PoRD. Jak więc ma się zachować kierujący w sytuacji pokazanej na zdjęciu w dalszej części artykułu?
    Widząc pieszych na przejściu oczywiście się zatrzyma, ale czy w tym wypadku popełnia wykroczenie?

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (42 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    Zdarzyło się w kraju nad Wisłą i Odrą...

    Pewnego dnia w miastach wojewódzkich X, Y i Z wyznaczono termin egzaminu na instruktora nauki jazdy. Zaraz wśród kandydatów miast X i Y rozniosła się wieść (internet), że w ich miastach zdawalność na tych egzaminach jest 30%, natomiast w mieście Z ta zdawalność to 60%...
    Po czym kandydaci z miast X i Y wsiedli w pociąg, wynajęli pokój hotelowy po czym wrócili do swoich miast X i Y z uprawnieniami instruktora.

    Czy w mieście Z jest lepszy klimat, powietrze, które sprawia, że kandydaci zdają łatwiej?
    Na pewno też, ale główną przyczyną zjawiska jest myślenie egzaminatorów z miasta Z.
    Jeśli przybysze z innych województw będą zdawać łatwiej to będzie "kasa" dla miasta i "kasa" dla egzaminatorów. Jeśli nowi instruktorzy będą zaledwie odróżniać pedał gazu od pedału hamulca to już zmartwienie miast X i Y.

    W miastach X i Y natomiast myślenie jest inne: jeśli zastosujemy gęste sito na egzaminach to będziemy mieć w przyszłości mniejszy problem z niekompetentnymi instruktorami i nie douczonymi kierowcami. Wysiłki ich jednak "idą w las" gdyż grono instruktorów zasilają ci, którzy uzyskali uprawnienia w mieście Z.

    Tak więc wygranym jest miasto Z, które zasiliło kasę miejską opłatami za egzamin i wzbogaciło swoich egzaminatorów natomiast problem niekompetentnych instruktorów spadł na pozostałe miasta..

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (735 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    Od 19 stycznia 2013 zaczną obowiązywać nowe przepisy Ustawy o Kierujących Pojazdami. Oznacza to dla nas między innymi nowe kategorie prawa jazdy.

    Już od jakiegoś czasu środowisko motocyklowe, a przede wszystkim Ci, którzy dopiero chcą zrobić prawo jazdy uważnie śledzą poczynania naszych ustawodawców i władz. Dzisiaj zakończyła się droga legislacyjna nowych przepisów. Ustawę, która dopasowuje nasze przepisy do dyrektyw Unii Europejskiej, uchwaloną przez Sejm i Senat podpisał właśnie Prezydent.

    Większość przepisów, w tym o nowych kategoriach prawa jazdy wejdzie w życie dwa lata od uchwalenia, a dokładniej z dniem 19 stycznia 2013. Do tego czasu obowiązywać będą stare przepisy o uzyskaniu prawa jazdy motocyklowego. Oznacza to, że do 2013 roku aby zrobić kategorię A należy mieć 18 lat, a aby zdać A1 - lat 16.

    Ustawodawca podjął się także uregulowani kwestii quadów, na które według nowelizacji również trzeba będzie mieć odpowiednie prawko. Aby jeździć tzw. czterokołowcem lekkim należy posiadać przynajmniej prawo jazdy kat. AM, natomiast czterokołowcem ciężkim co najmniej B1 (wyjaśnienie pojęć poniżej w art. 125). Po wejściu w życie Ustawy o Kierujących Pojazdami powstaną nowe kategorie prawa jazdy AM, które zastąpi znaną do tej pory kartę motorowerową oraz A2.

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (5551 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    Dotychczas raz na kwartał WORD przygotowywał zestawienie wyników zdawalności kursantów z poszczególnych szkół na terenie miasta i powiatu. Ośrodek brał pod uwagę te osoby, które otrzymywały prawo jazdy przy pierwszym podejściu do egzaminu. Z tych danych chętnie korzystali kandydaci na kierowców przy wyborze szkoły jazdy. Obecnie takiej możliwości już nie mają.

    Dlaczego ? - Bo właściciele szkół jazdy sobie tego nie życzą - wyjaśnia Tadeusz Kondrusiewicz, dyrektor WORD. - Nawet wysłałem do wszystkich pisma z pytaniem o powód. Z odpowiedzi wynikało, że dla jednych nasze wyniki to rzekomo niezasłużona reklama, a dla drugich gwóźdź do trumny. Tym z górnej półki, na przykład z pierwszej trójki z rankingu, podsumowania nie przeszkadzają, pozostali się buntują - przyznaje dyrektor.

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (2853 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    W ustawie o ruchu drogowym nie jest jednoznacznie opisana zasada cofania.
    Art. 23. mówi jedynie:
    3) przy cofaniu ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu i zachować szczególną ostrożność, a w szczególności:
    a) sprawdzić, czy wykonywany manewr nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia,
    b) upewnić się, czy za pojazdem nie znajduje się przeszkoda; w razie trudności w osobistym upewnieniu się kierujący jest obowiązany zapewnić sobie pomoc innej osoby.
    2. Zabrania się cofania pojazdem w tunelu, na moście, wiadukcie, autostradzie lub drodze ekspresowej.

    Nie ma jasnych rygorów jak taki manewr powinien wyglądać. Czy podczas jego wykonywania powinniśmy zmienić pas ruchu, czy też nie?
    Aby wyprzedzić taką definicję: "Cofanie - Jest manewrem o tyle nietypowym, że pojazd podczas jego wykonywania porusza się w kierunku przeciwnym do obowiązującego na danym pasie ruchu." - zapytam, jaki artykuł lub inny przepis tak ją reguluje.

    W dalszej części artykułu na rysunku pokazane są dwie możliwości. Pierwsza wzdłuż strzałki zielonej i druga wzdłuż niebieskiej. Która możliwość jest prawidłowa, a może obie?

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (46 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    Posłowie na swoim posiedzeniu uchwalili - po rozpatrzeniu poprawek Senatu - ustawę z dnia 29 października 2010 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. W artykule 2 dodano definicję urządzenia rejestrującego. W noweli podniesiono maksymalną dowolną prędkość na autostradzie (140 km/godz.) i na drodze ekspresowej (120 km/godz.). Zmienione dopuszczalne prędkości dotyczą samochodów osobowych, motocykli i kierowców samochodów ciężarowych do 3,5 tom. Zmiany dotyczą także zasad rejestracji pojazdu (art. 79 ust. 5); uprawnienia dla policjanta używania urządzeń rejestrujących podczas wykonywania czynności (art. 129 ust. 2 pkt 9a); kontroli ruchu drogowego (art. 129a i 129b); poszerzono zakres kontroli dokonywanej przez strażników gminnych (miejskich) (art. 129b ust. 4); zakres działania Inspekcji Transportu Drogowego (art. 129g, 129h, 134a, 139 ust. 4). Tą samą nowelą kodeksu drogowego zapoczątkowano fotoradarową rewolucję. Jak powiedział PAP Marcin Flieger z Inspekcji Transportu Drogowego właśnie te przepisy, przekazujące fotoradary Inspekcji Transportu Drogowego, są podstawą do utworzenia systemu automatycznego nadzoru ruchu drogowego, który połączy w jedną sieć wszystkie fotoradary. Ma on przede wszystkim przyspieszyć procedury związane z przesyłaniem, obróbką, analizą zdjęć i ustalaniem danych piratów drogowych. Planuje się, że system zostanie uruchomiony już w lipcu 2011 r. Zdjęcia z fotoradarów będą trafiać do centralnego komputera, a cały system będzie połączony z Centralną Ewidencją Pojazdów i Kierowców, tak by łatwiej i szybciej ustalać właściciela auta. Docelowo też fotoradary mają się znaleźć we wszystkich masztach, także tych, które były dotychczas na nie przygotowane, ale puste. Nowelizacja wydłuża również okres postępowania mandatowego z 60 do 180 dni, co w zamierzeniu twórców ustawy ma odciążyć sądy grodzkie, gdzie trafiają sprawy, w których nie udało się ustalić kierowcy. Nowela zmienia także ustawy - Kodeks wykroczeń; o drogach publicznych; Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia; o transporcie drogowym, o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw.

    Nowela wejdzie w życie 1 stycznia 2011 r., a nowe zasady kontroli transportu drogowego rok później (przesunięto je o pół roku, by dać szansę na przygotowanie się do nowego zadania). Już pod koniec roku Główna Inspekcja Transportu Drogowego rozpocznie przejmowanie urządzeń rejestrujących (fotoradarów i kamer). W ciągu kilku najbliższych miesięcy powstanie nowa mapa fotoradarów, a z dróg znikną atrapy urządzeń.

    Nowela kodeksu drogowego czeka na podpis prezydenta.

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (36208 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    Na przedstawionym rysunku dwa pojazdy jadące równolegle względem siebie (żółty i niebieski) będą musiały zmienić swoją pozycję, aby bezkolizyjnie dalej poruszać się w swoim kierunku.




    Który pojazd powinien ustąpić pierwszeństwa?
    Który z niewyznaczonych pasów ruchu się kończy?
    Jak określamy i liczymy pasy ruchu, od krawędzi jezdni, czy od środka?
    Czy zasada ustępowania pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony obowiązuje w tym wypadku?

    Z pozoru błaha sytuacja, która ma miejsce dosyć często na drogach, ale interpretacje zdarzają się różne.

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (0 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku


    Ministerstwo Infrastruktury udostępniło informację o dwóch nowych rozporządzeniach, oba dotyczą nowych informacyjnych znaków drogowych.
    Są to:
    - rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych;
    - rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach;

    Znak D-52 "strefa ruchu" stosuje się w celu oznakowania ustalonej strefy ruchu. Znak ten umieszcza się na początku strefy ruchu na wszystkich drogach doprowadzających do niej ruch. Decyzję o ustaleniu takiej strefy podejmuje zarządca (właściciel) terenu, na którym położona jest strefa ruchu. W strefie ruchu stosuje się znaki takie jak na drogach wewnętrznych, tj. z grupy małych lub mini. Znaku D-52 nie stosuje się na drogach publicznych oraz na drogach wewnętrznych położonych w strefie zamieszkania. W przypadku umieszczenia znaku D-52 na wlocie drogi wewnętrznej, przy zjeździe z drogi publicznej, nie należy stosować znaku D-46.

    Znak D-53 "koniec strefy ruchu" stosuje się w celu wskazania wyjazdu z drogi wewnętrznej położonej w strefie ruchu. Znak ten umieszcza się na wszystkich drogach wylotowych ze strefy oznakowanej znakami D-52, w tym samym przekroju poprzecznym drogi co znak D-52. Znak ten może być umieszczony po lewej stronie jezdni, na odwrotnej stronie znaku D-52.

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (1973 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    Ostatnimi czasy oznakowanie polskich dróg w znacznym stopniu się poprawiło. Coraz więcej dróg ma nowe oznakowanie poziome i pionowe.
    I tu pojawia się pewien problem. Chodzi mianowicie o jednoczesne zastosowanie na wąskiej drodze znaku B-25 i linii podwójnej ciągłej P-4. Jaki jest sens jednoczesnego stosowania tych dwóch znaków?
    Czy nie wystarczyłaby sama linia P-4?



    Z drugiej strony patrząc, znak B-25 jest znakiem bardziej przyjaznym kierującym. Dlaczego? Ano dlatego, że na wąskiej drodze można zakazać wyprzedzania (np. przed wzniesieniem, zakrętem czy skrzyżowaniem), ale jednocześnie nie zablokować ruchu przez niedający się wyprzedzić zgodnie z przepisami rower czy pieszego pchającego wózek.
    Więc może to linia P-4 jest nadużywana? Pomijam drogi o kilku pasach ruchu gdzie linia P-4 wyraźnie oddzieli części drogi o ruchu przeciwnym.
    Ale na wąskiej drodze???
    Co o tym sadzicie? może warto się nad tym zastanowić i zmienić zapis o linii P-4 zabraniający najeżdżania na nią? A może wystarczy stosować ją tylko na drogach wielopasmowych?

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (0 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    W Niemczech funkcjonuje instytucja "COFNIĘCIA" polskiego (zagranicznego) prawa jazdy obcokrajowca. Cofnięcie odbywa się na drodze sądowej i zazwyczaj obowiązuje wraz z zakazem prowadzenia pojazdów przez określony czas.

    ALE UWAGA!!! - Nawet, jeżeli upłynie okres, w którym kierowcy nie wolno było kierować pojazdem, dalej nie możemy kierować!!!!

    Wszystko za sprawą administracyjnej drogi, która polega na złożeniu w wydziale komunikacji starostwa wniosek o tzw. "przywrócenie uznawania polskiego (zagranicznego) prawa jazdy" po niem. Anerkennung eines ausländischen Führerscheines.

    Zobacz cały artykuł i komentarze: (2302 bajtów)   Wyślij artykuł do znajomych Strona gotowa do druku

    Aktualnie na stronie

    Brak użytkowników online

    Logowanie
    Rejestracja

    Obecnie 236 gości online !

    TOP Download

     Testy AB - 2011:
    Plik instalacyjny
    Rozmiar pliku: 33.38 MB
     Testy ABCD - 2011:
    Plik instalacyjny
    Rozmiar pliku 16.47 MB
     Karta moto-rowerowa:
    Plik instalacyjny
    Rozmiar pliku 45.98 MB
     Skrzyżowania:
    Plik instalacyjny
    Rozmiar pliku: 5.16 MB

    Ankieta

    Uważam, że jazda przez cały rok na światłach, wpływa na poprawę bezpieczeństwa ruchu

    - znacząco
    - słabo
    - nie ma wpływu


    [ Wyniki | Ankiety ]

    Głosów: 10037

    Ankieta

    Uważam, że egzaminy na prawo jazdy prowadzone są przez egzaminatorów:

    - prawidłowo
    - niekompetentnie
    - z naruszeniem prawa


    [ Wyniki | Ankiety ]

    Głosów: 14507

    Partnerzy




    Internetowy Katalog Ośrodków Szkolenia Kierowców


    www.osk.org.pl Copyright © Grupa33 www.osk.org.pl